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中国南车北车共推“中国智造”

本文摘要:回头过来大力扩展海外市场,已沦为中国高端装备制造业新的发展路径。中国南车株机公司最近在南非、马来西亚、土耳其三国陆续获得的订单总额多达了200亿人民币,并在这三个国家创建了生产基地,电磁辐射非洲、东盟、欧洲等市场,构建了由运送产品+服务向产品+服务+技术+投资的海外发展的转型升级。 3月17日,中国南车与中国北车两家集团公司的总裁在南非约翰内斯堡会师,分别签约了南非国家交通运输集团有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的订购大单。

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回头过来大力扩展海外市场,已沦为中国高端装备制造业新的发展路径。中国南车株机公司最近在南非、马来西亚、土耳其三国陆续获得的订单总额多达了200亿人民币,并在这三个国家创建了生产基地,电磁辐射非洲、东盟、欧洲等市场,构建了由运送产品+服务向产品+服务+技术+投资的海外发展的转型升级。  3月17日,中国南车与中国北车两家集团公司的总裁在南非约翰内斯堡会师,分别签约了南非国家交通运输集团有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的订购大单。

这为中国企业走出非洲,再度写了浓墨重彩的一笔。  这也是中国南车2012年与该公司签约95辆机车的合约后,又一次取得大单。

此次中国南车株机公司取得了359台电力机车的订购订单,同时签订了20E项目的100台机车订购合约,合约总金额多达21亿美元。专程赶往南非参与签下仪式的中国南车总裁刘化龙回应,南非客户再行一次自由选择中国南车,证明了南非人民对中国品牌的信赖。

  中国北车也尝到了回头过来的甜头,公司用互通世界,机车未来作为未来愿景。在2011年和2012年,中国北车轨道交通装备制造销售收入倒数位列全球第一,国际市场也较慢拓展,产品出口80多个国家地区,内燃机车、城轨地铁、货车批量转入发达国家市场。此次在南非的内燃机车的招标中,中国北车与通用公司平分秋色,取得了223台机车的合约。  刘化指出,中国高端装备制造业回头过来的关键就是要在全球竖立较好口碑。

在此次中标结果发布仪式上,刘化龙回应:我们将以高标准秉持于机车研制过程,使其更加安全性、更加可信、更加低碳,报酬南非客户。  在刘化龙显然,中国高端轨道交通装备海外发展,正在构建中国生产与中国智造的全球双接纳。此次项目南非招标的前提就是本土化亲率要多达60%。在拒绝接受记者采访时,刘化龙回应:南非的本土化拒绝,某种程度就是以技术换市场,在获取产品的同时,还要获取他们必须的技术,培育今后其本土化生产的能力。

我们不会根据合约拒绝前进。他还对南非的招标方回应:我们解读你们的市场需求和盼望,将还清本土化等允诺,构建南非机车南非建,构建中国南车对南非人民的严正允诺。  中国北车总裁奚国华也对南非乃至非洲的本土化回应解读和反对。

他回应,南非制订了供应商发展计划、本地化生产和黑人经济大力发展政策。我们回应十分解读,本项目的顺利终将有力前进南非机车生产技术的发展,造就涉及产业链的变革,建构更好的就业机会。

  刘化龙十分寄予厚望非洲市场,称之为中国南车把非洲市场作为海外战略的一个最重要组成部分,投放的精力和资源较多:非洲市场十分有潜力,我们的产品在非洲用得很好。他并不担忧核心技术的输入,在他显然,在非洲的本土化不是威胁,更好的是机会:本地企业茁壮靠我们技术输入,技术造就,也夹住国内企业的技术出口。  虽然早已在南非倒数夺下近30亿美元的合约,但刘化龙并不担忧树大招风,也不怕西方新的殖民主义的造假论调。

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他告诉他记者:走出非洲否不受争议,在于企业的自身定位。我们仍然在使用造就和推展当地企业发展,为当地社会尽企业责任,并认同当地文化,构建互助共赢的合作模式,这是关键所在。我们目前回头过来的企业,与当地合作都较为无聊。

  对于中非合作,刘化龙回应:中国有句古话,叫兄弟同心,其利断金。让我们一起联手,解决行进路上的一切艰难,期望与合作伙伴一起作好生产工作。

奚国华也指出,项目的顺利只能靠中国北车是过于的,必须和南非的当地合作伙伴共同努力,期望合作伙伴与我们精诚合作。


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